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Autofahren: Klare
Sicht im Winter ?
Tiefstehende Sonne, verregneter Asphalt oder helle Schneeflächen, Scheinwerfer im Dunkeln: Unsere Augen haben es gerade im Winter nicht leicht. Sind Blendung und Spiegelung beim Stadtbummel nur lästig, werden sie im Straßenverkehr gefährlich. Nicht nur fürs eigene Auto ist ein Wintercheck angebracht, sondern auch auf die eigene Sehschärfe. Ein kurzer Sehtest, bei dem der Augenoptiker die "zentrale Sehschärfe" überprüft, verschafft klaren Durchblick über die Leistungsfähigkeit der Augen.
Was sagt der Gesetzgeber?
Die Fahrerlaubnisverordnung (FEV) fordert von jedem, der ein Kraftfahrzeug fährt, die Fahrtüchtigkeit. Wer nicht mehr gut sieht, erfüllt diese Voraussetzung nicht - und macht sich damit bei einem Unfall unter Umständen mitschuldig! Also besser rechtzeitig zum Augenoptiker.
Sonnenbrille im Winter: Ja oder nein?
Winterzeit ist Sonnenbrillensaison: Der Griff zur Sonnenbrille ist gerade bei den oft wechselnden Lichtsituationen im Winter empfehlenswert. Beispiele gefällig? Die Sonne steht tiefer, nasse Straßen oder weiße Schneeflächen reflektieren das grelle Licht zu bis zu 90 Prozent. Das Resultat: Unsere Augen können die übergroße Lichtmenge nicht mehr durch die Pupillenöffnung regulieren - wir sind geblendet. Dagegen helfen Sonnenbrillen, die es in verschiedenen Blendschutzkategorien gibt.
- Kategorie 0: 80 bis 100 Prozent Lichtdurchlässigkeit, sehr heller Filter, für leichten Lichtschutz oder für abends
- Kategorie 1: 43 bis 80 Prozent Lichtdurchlässigkeit, heller bis mittlerer Filter, gut geeignet für bedeckte Tage und die Stadt
- Kategorie 2: 18 bis 43 Prozent Lichtdurchlässigkeit, dunkler Universalfilter, besonders geeignet für den Sommer, eigentlich der perfekte Blendschutz für unsere Breitengrade
- Kategorie 3: 8 bis 18 Prozent Lichtdurchlässigkeit, sehr dunkler Filter, gut geeignet für südliche Gefilde, helle Wasserfläche, den Strand und die Berge
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Kategorie 4: 3 bis 8 Prozent Lichtdurchlässigkeit, extrem dunkler Filter, geeignet für Hochgebirge und Gletscher, aber zu dunkel für den Straßenverkehr!
Achtung: Die Tönung der Sonnenbrillengläser darf die Farben nicht verfälschen - sonst lassen sich Ampeln und Schilder nicht mehr problemlos ablesen.
Achtung: Die Tönung der Sonnenbrillengläser darf die Farben nicht verfälschen - sonst lassen sich Ampeln und Schilder nicht mehr problemlos ablesen.
Spieglein, Spieglein auf der Nas'
Glatte, glänzende und nasse Oberflächen spiegeln. Daher sind besser ausgestattete Brillengläser mit speziellen Entspiegelungsschichten ausgestattet. Diese Schichten haben übrigens nichts mit der Tönung zu tun! Auch völlig klare Gläser können entspiegelt sein.
Die Entspiegelung der Brillengläser wirkt doppelt: Zum einen hat das irritierende Flimmern auf dem Brillenglas ein Ende. Zum anderen lassen diese Gläser auch wesentlich mehr Licht durch. Ein Vergleich: Nicht entspiegelte Brillengläser reflektieren rund sechs Prozent des einfallenden Lichtes, superentspiegelte Gläser nur 0,6 Prozent. Oder anders gesagt: Dank der Super-Entspiegelung kommt mehr Licht und damit mehr Sehinformation am Auge an. Entspiegelungen gibt es in verschiedenen Leistungs- und Preisklassen. Ihr Augenoptiker weiß mehr.
Thema: Autofahrerbrillen
Immer wieder findet man sie im Angebot: Kontraststeigernde Autofahrerbrillen mit gelblicher, orangener oder hellbrauner Tönung. Diese Modelle sollen für besseren Durchblick bei Dämmerung oder Nebel sorgen. Aber aufgepasst: Getönte Brillengläser schlucken immer auch Licht - und damit wertvolle Informationen für unseren Sehsinn. Mehr Licht oder mehr Kontrast? Die Experten streiten, welche Variante für bessere Sicht sorgt. Wenn Sie sich für eine derartige Brillen interessieren, sollten Sie die Brille unbedingt kritisch testen.
